About: Großobringen

Le village-rue de Großobringen est situé au nord de l'arrondissement de Weimarer Land, sur le versant nord-est du Grand Ettersberg et à la limite sud du bassin de Thuringe. La commune est traversée par la route fédérale 85 venant de Weimar et menant à Kölleda et à Kelbra, le terminus de l'autoroute fédérale 38. Les environs étaient déjà peuplés au néolithique. La route qui traversait déjà l'Ettersberg à cette époque a également été l'occasion d'une colonisation. Les découvertes faites dans la région, en particulier l'ouvrage en terre de Großobringen, appartiennent aux cultures de l'âge de pierre moyen et récent. Le village de Großobringen est mentionné pour la première fois en 1221 dans un document du monastère de Heusdorf. En 1367, le nom du village se transforme en Grossin Oberingen. La propriété foncière médiévale revenait en majeure partie à la famille noble d'Obringen. Cette famille est attestée dans l'histoire de 1294 à 1353 et comptait parmi les ministériaux des comtes de Weimar-Orlamünde. En 1714, le manoir fut détruit par un incendie. Depuis le 21 juin 1943, Großobringen était relié au trafic ferroviaire par la ligne Weimar-Buchenwald, également appelée Buchenwaldbahn. Les transports de détenus vers le camp de concentration de Buchenwald et d'autres camps de concentration se faisaient par cette ligne. Du 4 mai 1947 au 3 octobre 1953, la gare de Großobringen était desservie par la Deutsche Reichsbahn. Jusque dans les années 1960 au moins, la gare de Großobringen était encore desservie par le trafic marchandises. Ensuite, les voies ont été démontées. Le 1er janvier 2019, la commune de Großobringen a fusionné avec d'autres communes de la communauté administrative Nordkreis Weimar pour former la commune rurale Am Ettersberg.

The street village of Großobringen is located in the north of the district of Weimarer Land on the north-eastern slopes of the Great Ettersberg and on the southern edge of the Thuringian Basin. Federal highway 85 runs through the municipality from Weimar to Kölleda and to the Kelbra terminus on the federal highway 38. The surrounding area was already settled in the Neolithic Age. The road leading over the Ettersberg at that time was also a reason for settlement. The finds from the area, above all the Großobringen earthwork, belong to the cultures of the Middle and Late Stone Age. The village of Großobringen was first mentioned in a document from the Heusdorf monastery in 1221. In 1367, the place name changed to Grossin Oberingen. Most of the medieval land was owned by the noble family of Obringen. This family is documented from 1294 to 1353 and belonged to the ministerial family of the Counts of Weimar-Orlamünde. The manor house was destroyed by fire in 1714. From June 21, 1943, Großobringen was connected to the Weimar-Buchenwald railroad line, also known as the Buchenwald Railway. Prisoners were transported to Buchenwald concentration camp and other concentration camps via this line. From May 4, 1947 to October 3, 1953, the Großobringen station was operated by the Deutsche Reichsbahn for passenger transport. At least until the 1960s, Großobringen station was still used for freight traffic. The tracks were then dismantled. On January 1, 2019, the municipality of Großobringen was merged with other municipalities in the administrative community of Nordkreis Weimar to form the rural municipality of Am Ettersberg.

Das Straßendorf Großobringen liegt im Norden des Landkreises Weimarer Land an der Nordostabdachung des Großen Ettersberges und am Südrand des Thüringer Beckens. Durch die Gemeinde führt die Bundesstraße 85 von Weimar kommend nach Kölleda und zum Endpunkt Kelbra zur Bundesautobahn 38 führend. Schon in der Jungsteinzeit war das Umland besiedelt. Auch die damals schon über den Ettersberg führende Straße war Anlass zur Besiedlung. Die Funde aus der Gegend, allen voran das Erdwerk von Großobringen, gehören zu den Kulturen der mittleren und jüngeren Steinzeit. Der Ort Großobringen wurde erstmals 1221 in einer Urkunde des Klosters Heusdorf erwähnt. Im Jahr 1367 wandelt sich der Ortsname zu Grossin Oberingen. Der mittelalterliche Grundbesitz entfiel zum überwiegenden Teil auf das Adelsgeschlecht von Obringen. Diese Familie ist von 1294 bis 1353 geschichtlich nachweisbar und zählte zur Ministerialität der Grafen von Weimar-Orlamünde. Im Jahr 1714 wurde das Herrenhaus durch einen Brand zerstört. Seit dem 21. Juni 1943 war Großobringen mit der Bahnstrecke Weimar–Buchenwald, auch Buchenwaldbahn genannt, an den Schienenverkehr angeschlossen. Über Strecke fanden die Häftlingstransporte zum KZ Buchenwald und zu anderen Konzentrationslagern statt. Vom 4. Mai 1947 bis zum 3. Oktober 1953 wurde der Bahnhof Großobringen durch die Deutsche Reichsbahn im Personenverkehr bedient. Mindestens bis in die 1960er-Jahre wurde der Bahnhof Großobringen noch im Güterverkehr angefahren. Danach wurden die Gleise abgebaut. Am 1. Januar 2019 wurde die Gemeinde Großobringen mit weiteren Gemeinden der Verwaltungsgemeinschaft Nordkreis Weimar zur Landgemeinde Am Ettersberg zusammengeschlossen.